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　　2012年開通的半山隧道，全場2200米，是市內最長的隧道之一。它由南向北橫穿半山，將主城區與臨平之間的車程起碼縮短了一半。
　　然而附近依靠電瓶車、自行車出行的居民們，卻對這條隧道，一直又愛又恨。這是為何？
　　半山隧道主車道兩側，各有一條寬約3米的小通道。小通道的路基比機動車高出四五十釐米。這兩條小通道，是來往半山與臨平的居民們最常使用的道路。
　　沈先生每天要騎著電動車在小通道上來往數次，沈先生直言，附近居民出行還是以電瓶車為主。可是小通道的通行狀況，卻讓沈先生十分頭痛。小通道的地面上，鋪設的是一種長寬約10釐米的石磚，這些石磚已經大量破損。
　　“我都摔過3、4次了，要沒邊上這個欄桿，有次都差點摔到下麵車道上去了。”沈先生指著小通道的地面說，2200米的通道，幾乎是破損了2200米。一路過去，兩條小通道地面上都是大大小小的破損。小的是少了兩三塊石磚，大的破損幾乎已經成了1平方米左右的坑。
　　“通車也才兩年，都修了3、4次了，每次一修完就壞了。”沈先生嘆了口氣，“幾乎每天都會有人因此摔倒。”
　　隧道管理方杭州地下空間建設發展中心也很無奈。中心負責人說，這條小通道，其實並非是供非機動車通行的，而是檢修隧道風機、主控等設備的檢修通道。
　　今年4月，小通道曾全面翻新，兩側的通道也被用石墩堵上，並豎立了禁止行人、非機動車通行的告示牌。但由於電瓶車轉走另外道路，需要多花上近半小時，石墩很快就被附近居民敲掉。重新鋪設的石磚也很快再度破損。
　　有鑒於此，管理方打算在近期進行一次大的封閉施工，將地面石磚換成硬度較強、適合承受非機動車通行的石磚。（感謝杜先生提供線索）
　　本報記者 蔣慎敏
　　（原標題：半山隧道小通道，該修一修了）